Peligro al volante: Indecopi alerta fallas críticas en 534 camionetas Jeep, RAM y Ford

Defectos en cinturones de seguridad y riesgos de incendio en el motor obligan a un llamado a revisión masivo que pone en duda los controles de calidad.

La seguridad vial en el Perú enfrenta una nueva señal de alarma tras la reciente advertencia del Indecopi sobre fallas de fabricación en 534 vehículos de las marcas Jeep, RAM y Ford. Según los reportes emitidos por las empresas Diveimport S.A. y Ford Perú S.R.L., estas unidades presentan defectos que van desde cinturones de seguridad mal anclados hasta riesgos de cortocircuitos e incendios espontáneos. Este escenario no solo expone la vulnerabilidad de los consumidores locales, sino que exige una fiscalización más rigurosa sobre los estándares de los vehículos que ingresan al mercado nacional.

Riesgos de incendio y cinturones mal anclados en modelos Jeep y RAM

Diveimport S.A. notificó que 145 unidades de Jeep (modelos Wrangler y Gladiator, años 2021-2025) presentan una resistencia eléctrica elevada en la bomba de dirección asistida, lo que podría elevar la temperatura y provocar un incendio. A este grave panorama se suman 288 camionetas RAM 1500 (años 2019-2026), donde se detectó que las hebillas de los cinturones de la segunda fila podrían no estar correctamente fijadas a la carrocería. Resulta inaceptable que un componente de seguridad pasiva tan elemental como el cinturón presente dudas sobre su anclaje en vehículos de alta gama.

Ford Bronco: fallas de cableado que amenazan la integridad

Por su parte, la marca Ford reportó que 101 unidades del modelo Bronco, fabricadas entre 2024 y 2025, circulan con una protección deficiente en el cableado del compartimiento del motor. Según la alerta de consumo, esta negligencia técnica puede generar calor excesivo, chispas o cortocircuitos directos. Aunque Ford Perú S.R.L. ha puesto a disposición canales de contacto para la revisión gratuita, queda en evidencia que el control preventivo en la cadena de ensamblaje falló, trasladando el riesgo directamente al usuario final en las carreteras.

Lo que falta aclarar

• ¿Por qué vehículos fabricados desde 2019, como la RAM 1500, recién son sometidos a este llamado a revisión en 2026, exponiendo a los usuarios durante siete años?
• ¿Qué cantidad de estos vehículos ya han protagonizado incidentes críticos o incendios en el Perú antes de la emisión de esta alerta oficial?
• ¿Existen mecanismos de sanción contra las importadoras si no logran contactar y reparar el 100% de las unidades defectuosas en un plazo perentorio?