Vuelo LATAM LA2482: Ocho llantas estallan en Atlanta
La explosión de ocho neumáticos en un vuelo de LATAM desde Lima a Atlanta, tras un ‘aterrizaje brusco’, desata una investigación de la FAA y plantea serias interrogantes sobre los protocolos de seguridad y mantenimiento de la aerolínea.
La noche del 6 de enero, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta fue escenario de una emergencia aérea que puso en vilo a cientos de pasajeros: un Boeing 767 de LATAM Airlines, proveniente de Lima, sufrió la explosión simultánea de ocho neumáticos al tocar tierra, un incidente que, pese a no dejar heridos, exige una profunda rendición de cuentas sobre la seguridad de las operaciones aéreas.
Aterrizaje crítico y sus consecuencias inmediatas
A las 19:38 (hora local), el vuelo LA2482, un Boeing 767-316(ER) con matrícula CC-CXF, culminaba su ruta desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez cuando, según reportes de la Administración Federal de Aviación (FAA), un ‘aterrizaje brusco’ desencadenó la falla catastrófica de su sistema de rodamiento. Ocho neumáticos reventaron de forma casi simultánea, generando una emergencia que obligó a la evacuación inmediata de pasajeros y tripulantes directamente sobre la pista 26R.
Evacuación y el costo operativo
Las imágenes del incidente, con pasajeros descendiendo por rampas de emergencia y la aeronave reposando sobre restos de caucho, evidencian la magnitud del riesgo. Si bien las autoridades confirmaron la ausencia de heridos, la activación de protocolos de emergencia y el cierre temporal de la pista no solo generaron demoras operativas significativas, sino que también pusieron en relieve la vulnerabilidad de las infraestructuras aeroportuarias ante fallas de esta índole.
¿Falla técnica o error humano? La investigación en curso
La FAA ha iniciado una investigación exhaustiva para desentrañar las causas exactas del siniestro. La agencia busca determinar si la explosión de los neumáticos fue resultado exclusivo de la ‘fuerza del impacto durante el aterrizaje’ o si, por el contrario, hubo una ‘falla técnica en el sistema de frenado’ que comprometió la seguridad. Este Boeing 767-316(ER), que opera una ruta clave entre Lima y Atlanta bajo la alianza LATAM-Delta Airlines, permanecerá fuera de servicio para una revisión estructural completa, un costo adicional que recae sobre la operación.
Lo que falta aclarar
- ¿Qué elementos específicos del ‘aterrizaje brusco’ se están evaluando y por qué la FAA no ha descartado una ‘falla técnica en el sistema de frenado’ como causa principal? ¿Son explicaciones mutuamente excluyentes o complementarias?
- Dada la magnitud del incidente –ocho neumáticos estallados–, ¿cuáles fueron los últimos registros de mantenimiento preventivo del Boeing 767-316(ER) con matrícula CC-CXF, y se revisará la frecuencia y calidad de estas inspecciones?
- Más allá de la pericia de la tripulación para evitar un desenlace peor, ¿qué medidas concretas implementará LATAM para garantizar que este tipo de incidentes no se repitan, especialmente en una ruta internacional tan crítica operada bajo una alianza estratégica?
- ¿Se considerará una auditoría más amplia a los protocolos de aterrizaje y a la formación de los pilotos, o la investigación se limitará únicamente a los aspectos técnicos de la aeronave?
