Carretera Rancho-Panao: La inminente paralización que expone graves fallas en la gestión pública
La obra de asfaltado de la carretera Rancho-Panao, un proyecto de infraestructura vital para Huánuco, pende de un hilo. La inminente paralización de los trabajos, advertida por Keni Gonzales Orbezo, alcalde distrital de Umari, expone una grave crisis en la gestión de depósitos de materiales excedentes (DME), un elemento crucial para la continuidad de la vía.
Una planificación con fisuras evidentes
Según el burgomaestre, de los trece DME aprobados para el proyecto, solo uno se encuentra operativo y está a punto de agotar su capacidad. Este dato revela una alarmante falta de previsión o una ejecución deficiente en las fases iniciales de planificación. ¿Cómo es posible que una obra de esta envergadura dependa de un único punto de acopio, mientras el resto de los terrenos aprobados quedan inhabilitados por fallas geológicas o por conflictos con los propietarios? La situación exige una explicación clara de Provías Nacional sobre la rigurosidad de sus estudios previos y la fiscalización de los recursos.
El costoso fracaso de la negociación
El problema se agrava con el incremento desproporcionado de las pretensiones de los propietarios. Lo que inicialmente se pactó en compensaciones de 50 mil soles con Provías Nacional, ha escalado hasta un promedio de 500 mil soles, según el alcalde. Casos como el de Huayopata, con un DME de diez hectáreas, o el de la I.E. 32562 de Panao, que ahora exige la construcción de tres techos en lugar de los 20 mil soles acordados, evidencian un proceso de negociación que ha colapsado. Esta escalada de demandas no solo encarece el proyecto, sino que lo condena a la inmovilidad y subraya la ineficacia en la gestión de acuerdos.
¿»Enemigos del progreso» o falta de diálogo efectivo?
El alcalde Gonzales Orbezo ha calificado a los obstaculizadores como «enemigos del asfaltado», acusando una «tendencia social» que frena el desarrollo. Sin embargo, esta afirmación, aunque refleja la frustración local, elude la responsabilidad institucional. ¿Es suficiente señalar a la población cuando las instituciones no han logrado asegurar los terrenos ni gestionar adecuadamente las expectativas y compensaciones? La advertencia del Consorcio Vial Huánuco de paralizar la obra indefinidamente subraya la urgencia de una intervención que vaya más allá de la mera atribución de culpas y se centre en soluciones concretas.
Lo que falta aclarar
- ¿Qué auditoría interna o externa realizará Provías Nacional para determinar por qué 12 de 13 DME aprobados no están operativos y si hubo negligencia en los estudios geológicos o en la gestión de acuerdos?
- ¿Qué acciones concretas implementará Provías Nacional para reencauzar las negociaciones con los propietarios, ante el evidente fracaso de las compensaciones iniciales y la escalada de las demandas?
- ¿Cuál es el plan de contingencia del Consorcio Vial Huánuco y de las autoridades para evitar la paralización total de una obra crucial para la conectividad de la provincia de Pachitea?
- Más allá de las declaraciones, ¿qué rol activo están asumiendo los gobiernos locales y regionales para mediar en el conflicto social y asegurar la continuidad de este proyecto histórico?
