Marañón: Aislamiento crítico y 15 días más de espera, ¿dónde está la respuesta?
Provías Nacional confirma al menos 15 días más de aislamiento para tres distritos de Marañón. La población enfrenta desabastecimiento severo y precios exorbitantes, mientras la respuesta estatal sigue siendo insuficiente ante la inminente crisis humanitaria.
La provincia de Marañón, en Huánuco, enfrenta una crisis de aislamiento que se prolongará por al menos 15 días más, según confirmó la Oficina Zonal San Martín de Provías Nacional. Tres de sus distritos —Huacrachuco, Cholón y San Buenaventura— permanecen incomunicados por el colapso de la Carretera Nacional 12A, conocida ominosamente como la “Carretera de la Muerte”, dejando a miles de ciudadanos en una situación de desabastecimiento crítico y elevando los precios de productos básicos y combustibles en más del cien por ciento.
Una respuesta lenta ante la emergencia
El punto neurálgico del problema se ubica en el sector Ajenjo, donde más de 200 metros de plataforma vial se han desplomado, cortando el acceso vital. A pesar de la urgencia, Provías Nacional ha estimado que la maquinaria pesada necesaria para iniciar los trabajos tardará aproximadamente cuatro días en llegar desde Tarapoto a Santa Rosa de Oso. Solo después de este traslado se podrán iniciar las labores de recuperación, proyectando el restablecimiento de la transitabilidad, en el mejor de los escenarios, en dos semanas. ¿Es esta la celeridad que se espera de una entidad responsable de la infraestructura nacional frente a una emergencia humanitaria?
El historial de la «carretera de la muerte»
La Carretera Nacional 12A no es nueva en problemas; su apodo, “Carretera de la Muerte”, es un testimonio de su peligrosidad y fragilidad. Además del colapso actual, el tramo Huacrachuco – Sihuas, específicamente en el sector de Suchimán, sufre de recurrentes fallas geológicas que cortan la vía cada año. La Oficina Zonal Áncash de Provías Nacional, a cargo de este segmento, no ha priorizado su atención, una omisión que agrava la vulnerabilidad de los usuarios y pone en entredicho la gestión de riesgos a largo plazo.
Crisis humanitaria en ascenso
El impacto directo en la población es devastador. El gerente de la Municipalidad Provincial de Marañón, William Rodríguez Jara, ha reportado aumentos superiores al cien por ciento en los precios de combustibles y alimentos esenciales, con muchos productos desapareciendo de las bodegas. Los pasajeros ahora deben asumir trasbordos peligrosos y costosos, pagando más de 120 soles por viajes que antes valían la mitad y duraban la mitad de tiempo. Incluso el personal del puesto de salud de San Pedro de Chonta alerta sobre la imposibilidad de referencias médicas y el inminente agotamiento de insumos, poniendo en riesgo vidas en distritos catalogados de pobreza extrema.
Gritos de auxilio sin eco nacional
Ante este panorama desolador, William Rodríguez Jara ha hecho un llamado desesperado a las autoridades nacionales y regionales para establecer un puente aéreo. A esta exigencia se sumó el gobernador de Huánuco, Antonio Pulgar, quien demandó al Ejecutivo un puente aéreo que no solo beneficie a Marañón, sino también a Huacaybamba, provincias igualmente afectadas por deslizamientos y desabastecimiento. Pulgar ha calificado los trabajos actuales de Provías Nacional en el sector Portachuelo de Cholón como “insuficientes”. Mientras tanto, un equipo de la Oficina Regional de Gestión del Riesgo de Desastres se limita a “articular acciones”, una frase que, en medio de la desesperación, suena a inacción.
Lo que falta aclarar
- ¿Por qué la recurrencia de deslizamientos en la Carretera Nacional 12A, conocida por su fragilidad, no ha motivado una intervención estructural y preventiva más robusta por parte de Provías Nacional a lo largo de los años?
- Si la maquinaria pesada tarda cuatro días en llegar a la zona de emergencia, ¿cuáles son los protocolos de respuesta rápida de Provías Nacional para garantizar una atención oportuna y evitar la prolongación del aislamiento en situaciones críticas?
- Ante la inminente crisis humanitaria por desabastecimiento y los llamados urgentes de autoridades locales y regionales, ¿cuál es el cronograma exacto del Ejecutivo para implementar el puente aéreo demandado y asegurar la llegada de ayuda esencial?
- ¿Qué acciones concretas, más allá de “articular”, está ejecutando la Oficina Regional de Gestión del Riesgo de Desastres para mitigar el impacto inmediato en la población y garantizar la seguridad de quienes realizan trasbordos?
