Obra en Pachitea: Paralización y deterioro exigen respuestas a Provías y consorcio
La construcción de la doble vía Rancho–Panao–Chaglla–Rumichaca sufrió una paralización de tres días. El consejero Roy Tolentino denuncia incumplimientos laborales, infraestructura deteriorada y la inacción de Provías ante problemas cruciales.
La construcción de la carretera de doble vía Rancho–Panao–Chaglla–Rumichaca ha vuelto a evidenciar la fragilidad de la gestión de obras públicas en la región, tras una paralización de tres días. La sociedad civil organizada de Pachitea detuvo los trabajos por presuntos incumplimientos laborales del consorcio ejecutor, situación que, según el consejero regional Roy Tolentino, revela serias deficiencias en la planificación y supervisión del proyecto.
Acuerdos laborales bajo la lupa
El conflicto laboral que detonó el plantón, extendido durante lunes, martes y miércoles, se centró en la contratación de mano de obra local. Si bien existía un acuerdo inicial de 30% para el consorcio y 70% para los trabajadores de la provincia, el consejero Tolentino denunció que esta proporción se modificó en una mesa de diálogo, estableciéndose un nuevo reparto de 40% para la empresa y 60% para Pachitea en mano de obra calificada. Este ajuste, que permitió la reanudación de las labores, ¿garantiza realmente la estabilidad laboral prometida? A ello se suman quejas sobre jornadas laborales excesivas, con operadores de volquetes trabajando desde las 5:00 a.m. y retornando entre 7:00 y 8:00 p.m., alegaciones de horas no reconocidas y alimentación inadecuada, puntos que el consorcio debe transparentar de inmediato.
Vía en deterioro y la urgencia de botaderos
Más allá de las tensiones laborales, la infraestructura misma de la carretera presenta preocupantes signos de deterioro. El consejero Tolentino alertó sobre tramos críticos, como los 3 a 4 kilómetros entre Cochacalla y Palta Cruz, en Chaglla, donde el tránsito de volquetes de más de 60 toneladas ha causado roturas de tuberías de desagüe y afectado gravemente el acceso, situación agravada por las lluvias de diciembre, enero, febrero, marzo y abril. Pese a que el contrato incluiría una partida para mantenimiento constante, la vía se encuentra en “pésimas condiciones”, según el funcionario. La falta de botaderos adecuados agrava la situación, forzando a los 60 a 80 volquetes a recorrer hasta 30 kilómetros desde Molinos hasta Chaglla, limitando su rendimiento a solo 2 o 3 viajes diarios y ralentizando el avance total de la obra a apenas 2 kilómetros.
El silencio de Provías: ¿Dónde está la supervisión?
La responsabilidad de habilitar los botaderos y gestionar la liberación de predios recae directamente en Provías, una entidad que hasta el momento, según Tolentino, ha brillado por su ausencia en la resolución de estos problemas cruciales. Documentos han sido enviados solicitando celeridad, pero no hay respuesta formal. En una provincia donde predominan parcelas agrícolas de 1 a 2 hectáreas, la adquisición de terrenos para botaderos es compleja y costosa. ¿Por qué Provías no ha actuado con la diligencia necesaria para evitar este cuello de botella? La obra, aunque reanudada, sigue condicionada por la distancia de los botaderos y las inclemencias del tiempo, evidenciando una falta de previsión y gestión inaceptable.
Lo que falta aclarar
- ¿Qué medidas concretas tomará el consorcio para garantizar el cumplimiento de las jornadas laborales y el reconocimiento de todas las horas trabajadas, más allá de los acuerdos porcentuales?
- ¿Por qué, si el contrato contempla mantenimiento constante, la carretera presenta tramos en “pésimas condiciones” y qué acciones inmediatas se ejecutarán para reparar el daño causado por los volquetes?
- ¿Cuál es la respuesta formal de Provías a los reiterados pedidos para la habilitación de botaderos y la liberación de predios, y cuándo se hará pública la estrategia para superar este retraso logístico?
- ¿Cómo se fiscalizará el avance de la obra, que apenas bordea los 2 kilómetros, para asegurar que los problemas de logística y mano de obra no sigan comprometiendo los plazos y la calidad del proyecto?
