MML suspende Vía Rápida Javier Prado: ¿Improvisación o escucha tardía?
La Municipalidad de Lima frena el proyecto tras meses de anuncio y reuniones con vecinos. Cuestionamientos surgen sobre la planificación inicial y la transparencia.
La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) ha anunciado la suspensión temporal del controvertido proyecto Nueva Vía Rápida Javier Prado, en el tramo Begonias – Sánchez Carrión. La decisión, que llega tras meses de su anuncio inicial, se justifica por la necesidad de esperar un informe definitivo de la Comisión Técnica Evaluadora sobre la viabilidad de la obra, levantando serias interrogantes sobre la planificación y el diálogo previo con los ciudadanos.
Una pausa forzada tras la presión vecinal
Esta medida se adoptó luego de encuentros entre el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, la alcaldesa de San Isidro, Nancy Vizurraga, y vecinos de la zona. Según la MML, el objetivo era abordar las inquietudes sobre el impacto del proyecto y garantizar un proceso transparente. Sin embargo, la suspensión sugiere que las consultas llegaron cuando el proyecto ya estaba en marcha, al menos en el papel, lo que evidencia una gestión reactiva más que preventiva.
Un proyecto ambicioso, ahora en el limbo
El proyecto, cuya inversión estimada asciende a S/ 269 millones, contemplaba la construcción de un puente vehicular elevado de 1.8 kilómetros, conectando la calle Las Begonias en San Isidro con la avenida Arenales en Lince. Se proyectaba con dos carriles por sentido, buscando beneficiar a unos 600 mil conductores y residentes. Además del puente principal, se incluía un viaducto elevado en la intersección de Javier Prado con Sánchez Carrión, junto con mejoras complementarias. La ejecución estaba a cargo del Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet), una entidad que ahora debe revisar su planificación.
Anuncios prematuros y compromisos tardíos
Cabe recordar que la Municipalidad de Lima anunció el inicio de este proyecto hace cinco meses, presentándolo como parte de un ambicioso plan de infraestructura vial que incluía hasta 20 viaductos en la capital, con un inicio de obras previsto para diciembre de 2025. La comuna enfatizó su “compromiso de mantener un diálogo abierto” con vecinos y autoridades. No obstante, la actual suspensión plantea una contradicción: ¿Cómo se puede garantizar un diálogo abierto si las preocupaciones ciudadanas solo detienen el proyecto después de su lanzamiento y no forman parte de su concepción inicial?
Lo que falta aclarar
- ¿Por qué se anunció el proyecto hace cinco meses sin contar con el informe de viabilidad definitivo que ahora se considera indispensable?
- ¿Cuáles fueron las preocupaciones específicas planteadas por los vecinos y autoridades de San Isidro que llevaron a la paralización de esta obra?
- ¿Cuál es el nuevo cronograma para que la Comisión Técnica Evaluadora emita su informe definitivo, y qué criterios priorizará en su evaluación?
- ¿Qué implicaciones tiene esta suspensión para la inversión estimada de S/ 269 millones y para el plan general de los 20 viaductos previamente anunciados?
