Santa Anita: Chofer de Transporte Pesqueros es asesinado en ruta, otra víctima de la extorsión
La muerte de Bonet Miraval Camones expone la desprotección del sector transporte. Pese a denuncias previas, la violencia recrudece en las calles de Lima.
Un chofer de la empresa Transporte Pesqueros, Bonet Miraval Camones de 31 años, fue asesinado a balazos este sábado en Santa Anita, sumando una nueva víctima a la escalada de violencia que azota al transporte público. El crimen, ocurrido en la intersección de la avenida Túpac Amaru con el pasaje Lobatón, se vincula, según las primeras hipótesis de la Policía Nacional, a la extorsión, un flagelo que la misma empresa ya había denunciado sin obtener respuestas definitivas.
Ataque directo en plena ruta: El testimonio clave
El ataque se perpetró de manera repentina. De acuerdo con el testimonio del cobrador de la unidad a las autoridades, un sujeto se aproximó al vehículo, abrió fuego y huyó a pie. La rápida acción policial acordonó la zona y activó a peritos criminalísticos para el levantamiento de indicios, mientras se recopilan declaraciones y se revisan cámaras de seguridad en busca de pistas que conduzcan al presunto sicario.
Historial de amenazas y la impunidad de siempre
Este no es un incidente aislado para Transporte Pesqueros. La empresa, que opera la ruta Ceres-Callao, ya había sido blanco de extorsionadores. En noviembre de 2025, la compañía se vio forzada a paralizar sus servicios en protesta por las amenazas, donde individuos armados exigían pagos ilegales. ¿Qué seguimiento se dio a esas denuncias? ¿Por qué, a pesar de las advertencias, la seguridad de los transportistas sigue siendo precaria?
Un sector bajo asedio: El drama del transporte en cifras
La situación de Transporte Pesqueros no es un caso particular, sino un reflejo de la crisis que enfrenta el sector. Martín Ojeda, representante de la Cámara Internacional de Transportes, ha alertado que hasta el 80% de las empresas de transporte son víctimas de bandas criminales. Este hostigamiento ha disparado el pago de ‘cupos’ de 10 a 30 soles, evidenciando una inacción que permite a los delincuentes operar con total impunidad. La cifra es contundente: ¿qué estrategias de seguridad se están implementando para proteger a un gremio tan vital?
Lo que falta aclarar
La tragedia de Bonet Miraval Camones deja al descubierto graves falencias en la seguridad y la justicia. Hay preguntas urgentes que exigen respuestas claras:
- ¿Qué medidas concretas se tomaron tras las denuncias de extorsión presentadas por Transporte Pesqueros en noviembre de 2025? ¿Hubo alguna investigación en curso o se archivó el caso?
- Dado el alto porcentaje de empresas de transporte afectadas por extorsiones (80% según el gremio), ¿cuál es el plan integral de las autoridades para desarticular estas redes criminales y garantizar la seguridad de los choferes y cobradores?
- ¿Se ha identificado a los presuntos responsables de las extorsiones previas a la empresa? ¿Existe alguna conexión entre esos hechos y el reciente asesinato?
- Más allá de la recolección de pruebas, ¿qué acciones preventivas se implementarán en zonas de alto riesgo como Santa Anita para evitar que más vidas se pierdan por la violencia extorsiva?
