Carabayllo: asesinan a chofer y empresa descarta amenazas recientes pese a pagos por extorsión
Tras el brutal asesinato de Abraham Quintanilla, la empresa Estunsac afirma no haber recibido advertencias previas, pese a un historial de pagos diarios de hasta S/300 por unidad para evitar represalias. La flota se paraliza por el temor.
Abraham Jesús Quintanilla Chuquillanqui, de 48 años y conductor de transporte público, fue ultimado con diez disparos por dos sujetos en motocicleta mientras abastecía su bus en Carabayllo. El violento crimen, que conmociona al sector, ha llevado al gerente de la empresa Estunsac a declarar que no existieron amenazas recientes ni mensajes extorsivos dirigidos a la compañía, a pesar de reconocer un preocupante historial de pagos por “seguridad”.
Un patrón de violencia no reconocido
Según el gerente de Estunsac, que opera la ruta Carabayllo-San Miguel, el ataque fue una “atrocidad” inesperada, ya que su empresa no había recibido advertencias previas al atentado contra Quintanilla, un trabajador ejemplar con tres años en la compañía. Sin embargo, esta afirmación choca con su propia revelación: la empresa fue víctima de extorsión en el pasado, realizando pagos de aproximadamente S/10 por unidad, lo que sumaba casi S/300 diarios, para evitar represalias. ¿Cómo se concilia la negación de amenazas previas con un esquema de pagos tan significativo que, según la empresa, cesó recién en julio del año anterior?
La flota, paralizada por el miedo
El impacto del asesinato ha sido inmediato y severo. Los 25 vehículos de Estunsac han suspendido sus operaciones, dejando en evidencia el pánico que se ha apoderado del personal. El gerente manifestó que “si hubiéramos podido pagar, lo hubiésemos hecho porque una vida vale más que el dinero”, una declaración que, lejos de tranquilizar, subraya la percepción de vulnerabilidad y la aparente disposición a ceder ante la extorsión cuando la vida de sus trabajadores está en juego. Esta reacción, aunque comprensible, ¿es una solución o una claudicación ante la delincuencia?
Lo que falta aclarar
- Si los pagos por extorsión cesaron en julio de 2025, ¿se informó a las autoridades sobre estas extorsiones previas y su interrupción?
- ¿Qué acciones concretas tomó Estunsac para proteger a sus conductores después de dejar de pagar los S/300 diarios por unidad?
- Dada la magnitud de los pagos diarios admitidos, ¿cuál es el verdadero alcance de la extorsión en el sector de transporte público en Carabayllo y zonas aledañas?
- ¿Qué medidas de seguridad implementará la empresa para reanudar sus operaciones y garantizar la integridad de sus trabajadores, más allá de la paralización de la flota?
