Llata aislada: Derrumbe en Túnel Taitamayo expone abandono de provías y crisis en GORE Huánuco
Un derrumbe de gran magnitud aísla a Llata, Huamalíes, mientras Provías Descentralizado brilla por su ausencia. La crisis expone la inoperatividad del GORE Huánuco y la falta de previsión en infraestructura vial crítica.
La provincia de Huamalíes se encuentra sumida en la incomunicación tras un masivo derrumbe que bloqueó completamente el túnel Taitamayo, en la ruta hacia Llata. El incidente, ocurrido la madrugada del lunes, ha dejado a cientos de vehículos varados y a toda una jurisdicción sin conexión vial segura. Lo más grave, sin embargo, es la inacción flagrante de Provías Descentralizado, entidad responsable del mantenimiento, que hasta el cierre de esta edición no ha enviado maquinaria pesada ni personal a la zona.
El silencio de Provías Descentralizado ante la emergencia
La magnitud del deslizamiento es alarmante: más de 30 metros cúbicos de rocas y tierra cubren la vía, según estimaciones preliminares de Defensa Civil. No existen rutas alternas habilitadas. Autoridades locales han confirmado la gravedad de la situación, advirtiendo sobre el riesgo latente de nuevos derrumbes y exigiendo una intervención inmediata. Voceros comunales han sido enfáticos: “Esto no es opcional, es una emergencia que puede costar vidas”. Mientras tanto, los pobladores, desesperados, intentan cruzar a pie la zona afectada, exponiéndose a peligros inminentes. Un conductor varado desde las 4 a.m. denunció la ausencia total de señalización y personal de Provías, lo que evidencia un abandono incomprensible.
La inoperatividad del GORE Huánuco al descubierto
La crisis en Llata se agrava con la revelación de una profunda falencia estructural en la gestión regional. Un documento revisado por este medio confirma que la Dirección Regional de Transportes de Huánuco carece de presupuesto operativo para atender emergencias de esta índole. Según el consejero Olchese Tarazona, la entidad se ha visto obligada a solicitar el alquiler de su propia maquinaria para recaudar fondos y cubrir su mantenimiento. Este hecho subraya un problema crónico: el parque de maquinaria del GORE Huánuco está prácticamente inoperativo, priorizando alquileres a terceros antes que la atención de zonas críticas y la protección de sus ciudadanos.
Promesas incumplidas y la indignación ciudadana
La ciudadanía de Huamalíes ha reaccionado con indignación, exigiendo respuestas claras sobre el presupuesto destinado al mantenimiento de la vía. “¿Dónde está el dinero asignado para conservación vial?”, cuestionan colectivos en redes sociales. Esta legítima demanda contrasta con las promesas del Ministerio de Transportes, que había anunciado el inicio de obras en tramos críticos de Huamalíes antes de fin de año. Sin embargo, el túnel Taitamayo permanece sepultado y sin atención. Provías y el MTC han sido emplazados: los próximos 60 días serán cruciales para que presenten un plan de intervención permanente en los corredores viales de alta montaña, o Huamalíes enfrentará el invierno en un aislamiento con graves consecuencias logísticas, económicas y humanas.
Lo que falta aclarar
- ¿Por qué Provías Descentralizado no ha movilizado ni una sola máquina para atender un derrumbe que aísla a toda una provincia, pese a la emergencia confirmada?
- ¿Cómo es posible que la Dirección Regional de Transportes de Huánuco opere sin presupuesto para emergencias, y qué medidas urgentes se tomarán para reactivar el parque de maquinaria del GORE?
- ¿Qué acciones concretas y verificables implementarán Provías y el MTC en los próximos 60 días para cumplir sus promesas y garantizar la transitabilidad en los corredores viales de alta montaña?
- ¿Cuál es el destino exacto del presupuesto asignado para la conservación vial de esta ruta, y por qué no se ha ejecutado para prevenir o atender esta catástrofe?
